• Статьи

Экспорт российского дизеля может вырасти до 3,5 млн тонн в месяц к концу года

Россия может к концу 2026 года увеличить экспорт дизельного топлива до 3–3,5 млн тонн в месяц, сообщил вице-премьер Александр Новак. По его словам, рост поставок позволит увеличить загрузку нефтеперерабатывающих заводов, добычу нефти и налоговые поступления в бюджет.

Для выхода на такие объемы России предстоит восстановить экспортные возможности, которые сократились на фоне атак на нефтеперерабатывающую инфраструктуру.

Об этом 14 октября заявил вице-премьер Александр Новак на полях форума "Российская энергетическая неделя". По его словам, такой объем позволит стране вернуться к уровню поставок, который обеспечивал ей более 10% мирового рынка дизеля.

Новак отметил, что Россия традиционно занимала значительную долю мирового рынка дизельного топлива и могла влиять на соотношение спроса и предложения. Увеличение экспорта, по оценке вице-премьера, создаст дополнительные возможности для нефтепереработки и добычи сырья, а также принесет бюджету дополнительные налоговые поступления.

Россия рассчитывает восстановить экспортные объемы
До начала атак на российскую нефтеперерабатывающую инфраструктуру ежемесячный экспорт дизеля мог достигать 3–3,5 млн тонн. Теперь, по словам Новака, страна рассчитывает вернуться к этому уровню к концу года.

Аналитики также считают такие объемы достижимыми при нормальной работе нефтеперерабатывающих заводов. По оценке Сергея Кауфмана из ФГ "Финам", мощности российских НПЗ позволяют экспортировать 3–3,5 млн тонн дизельного топлива в месяц. Исторически за рубеж направлялось около 40% произведенного в стране дизеля.

Партнер Kasatkin Consulting Дмитрий Касаткин оценивает потенциальное производство российского дизтоплива в 85–90 млн тонн в год при внутреннем потреблении около 50 млн тонн. Это означает, что экспортный ресурс может составлять 35–40 млн тонн в год, или примерно 3–3,3 млн тонн в месяц.

По данным, приведенным генеральным директором Open Oil Market Сергеем Терешкиным, в 2023 году Россия произвела около 90 млн тонн дизеля и экспортировала примерно 35 млн тонн. До 2022 года экспорт превышал 40 млн тонн в год.

Таким образом, заявленная цель в 3–3,5 млн тонн ежемесячно соответствует прежним возможностям отрасли. Однако достижение этого уровня будет зависеть не только от производственных мощностей, но и от состояния НПЗ, внутреннего спроса и условий внешних поставок.

Ограничения на экспорт начали снимать досрочно
Увеличение поставок стало возможным на фоне смягчения экспортных ограничений. Новак сообщил, что Россия начинает снимать ограничения на экспорт дизельного топлива раньше запланированного срока. При этом, по его словам, внутренний рынок после отмены ограничений будет полностью обеспечен топливом.

На следующий день после заявления вице-премьера пресс-служба правительства сообщила о частичном снятии ограничений. Это создает условия для постепенного наращивания зарубежных поставок, хотя само по себе решение не означает автоматического выхода на максимальные объемы экспорта.

Новак также сообщил, что ряд российских НПЗ возобновил работу после ремонтов. Одновременно, по его словам, усиливаются меры защиты нефтеперерабатывающих предприятий. Восстановление работы заводов и снижение рисков новых остановок важны для возвращения экспортных объемов к прежним значениям.

Какие поставки обсуждались с США
Перспективы роста экспорта связаны и с заявленной договоренностью между Россией и США о поставках дизельного топлива. 9 октября президент США Дональд Трамп сообщил о договоренности с президентом России Владимиром Путиным. По словам Трампа, Россия должна поставить на американский и мировой рынки более 300 тыс. тонн дизеля в ближайшее время, еще 500 тыс. тонн – в ноябре, а затем 1 млн тонн.

Новак подтвердил намерение организовать поставки в обозначенных объемах: 300 тыс. тонн в октябре, 500 тыс. тонн в ноябре и 1 млн тонн в декабре. Эти цифры относятся к заявленному графику поставок в рамках договоренности, тогда как прогноз в 3–3,5 млн тонн в месяц отражает потенциальный общий экспортный объем России.

Вице-премьер связал увеличение поставок с возможностью нарастить переработку нефти и добычу сырья. Дополнительный экспорт может обеспечить нефтяным компаниям выручку для инвестиций, а государству – дополнительные налоговые поступления.

При этом фактические объемы будут зависеть от восстановления производственных мощностей и реализации экспортных планов. Заявления о возможном росте поставок пока следует рассматривать как ориентир, а не как подтверждение того, что экспорт уже достигнет указанных значений к концу года.

Что означает рост экспорта для рынка
Возвращение к поставкам в объеме 3–3,5 млн тонн в месяц означало бы восстановление значительной части прежних экспортных возможностей российской нефтепереработки. Для отрасли это способ загрузить НПЗ, реализовать образующиеся излишки топлива и увеличить доходы от внешних продаж.

Для мирового рынка такой объем также существенен: Новак оценивает его более чем в 10% мирового потребления дизельного топлива. Увеличение предложения способно повлиять на баланс спроса и предложения, хотя конкретное изменение цен будет зависеть от ситуации на других рынках, спроса на топливо и доступности альтернативных поставок.

Главная неопределенность – темпы восстановления российских НПЗ после ремонтов и перебоев, а также устойчивость их работы. Если предприятия смогут стабильно выпускать необходимый объем топлива, Россия получит возможность нарастить экспорт. Если же производственные ограничения сохранятся, выход на заявленный уровень может потребовать больше времени.

Пока власти обозначили целевой объем поставок и начали смягчать ограничения. Следующим показателем реализации этих планов станут фактические данные об экспорте дизеля в октябре, ноябре и декабре.

Ирина Лазарева, ТКС.РУ