• Новости

Кабмин обсуждает запрет на экспорт дизеля и авиакеросина

Власти оценят ситуацию на внутреннем топливном рынке, в том числе отслеживая динамику экспорта нефтепродуктов.

Как рассказали "Известиям" несколько источников в отрасли, в правительстве обсуждается возможность введения ограничений на экспорт не только бензина, но также дизельного и авиационного топлива. По их данным, этот вопрос рассматривался на совещании у вице-премьера Александра Новака, однако окончательное решение пока не принято. Тем временем на отдельных АЗС в центральных регионах страны возникли сложности с отпуском топлива автомобилистам. Подробности — в материале "Известий".

Какие меры обсуждают в правительстве
Кабмин рассматривает возможность введения запрета на экспорт дизельного и авиационного топлива. Этот вопрос, по словам источников "Известий" в отрасли, обсуждался на этой неделе на совещании у вице-премьера Александра Новака, который на мероприятии отметил, что сегодня "приоритетной задачей остаётся надёжное и бесперебойное обеспечение отечественного потребителя топливом в нужных объёмах".

По словам одного из собеседников, знакомого с ситуацией, окончательное решение о запрете "пока не принято". "Регуляторы будут оценивать ситуацию на топливном рынке страны, в том числе следить за экспортом, учитывая высокий спрос на отечественные нефтепродукты на внешних рынках из-за ситуации на Ближнем Востоке", — сказал он.

Ещё один источник "Известий" отметил, что "ясность по данному вопросу появится не раньше конца этой — начала следующей недели". Он уточнил, что к этому сроку Минэнерго может сформировать свою позицию.

Новак на совещании подчеркнул, что сегодня "необходимо продолжать постоянный мониторинг ситуации на внутреннем рынке нефтепродуктов для обеспечения координации действий между федеральными ведомствами и отраслевыми компаниями, а также при необходимости своевременно вырабатывать дополнительные меры реагирования".

В России с 1 апреля 2026 года действует полный запрет на экспорт бензина, а также продолжает действовать временное эмбарго на продажу на внешние рынки дизтоплива для непроизводителей. Полный запрет на экспорт бензина действует в России до 31 июля 2026 года, как и эмбарго на зарубежные поставки дизельного топлива для его непроизводителей. В правительстве это объясняли необходимостью сохранить стабильность на внутреннем топливном рынке и ростом мировых цен на нефть из-за ситуации на Ближнем Востоке.

Ситуация на топливном рынке и проблемы на АЗС
На фоне разрастания ближневосточного конфликта спрос и конкуренция за российские энергоресурсы резко возросли, рассказала "Известиям" генеральный директор "Независимого аналитического агентства нефтегазового сектора" Тамара Сафонова. Если ранее Китай занимал доминирующее место среди импортёров российской нефти, то в марте-апреле увеличила закупки Индия, также в число импортёров вошли Филиппины и Малайзия.

На прошлой неделе начали появляться сообщения о том, что на некоторых заправках с проблемой доступности 95-го бензина столкнулись жители центральных районов страны. Корреспонденты "Известий" проехали несколько десятков АЗС и выяснили, что в Подмосковье залить полный бак бензина удаётся далеко не везде. В Твери на некоторых заправках отсутствует АИ-95, есть ограничения по отпуску бензина в канистры (не более двух штук), а в Великом Новгороде отпускают АИ-95 только по 20 литров. При этом на таких заправках нет предупреждающих табличек.

В ФАС сообщили "Известиям", что ведомство осуществляет ежедневный мониторинг ситуации на рынке нефтепродуктов и направило нефтяным компаниям письмо с рекомендацией придерживаться принципов ответственного ценообразования. В настоящее время рассматривается 11 дел о нарушении антимонопольного законодательства.

Какое решение может принять кабмин
Мнения экспертов о вероятности введения запрета на экспорт дизеля и авиакеросина разделились. Генеральный директор Open Oil Market Сергей Терешкин считает запрет на экспорт дизельного топлива маловероятным из-за высокого профицита (производство вдвое превышает внутреннее потребление). При этом он допускает запрет на экспорт авиакеросина из-за глобальных рисков нехватки.

Управляющий партнёр компании "ВМТ Консалт" Екатерина Косарева также полагает, что запрет на дизель вряд ли будет введён (производство — 80 млн т в год, потребление — около половины), но не исключает запрета на экспорт авиакеросина (производство 11–12 млн т, потребление — 10 млн т) для страховки от дефицита.

Доцент Финансового университета Валерий Андрианов связывает возможный запрет с сезонным фактором (рост спроса на дизель из-за сельхозработ, на авиатопливо — из-за отпусков) и весенними ремонтами на НПЗ.

Тамара Сафонова напомнила, что Минэнерго уже заключило соглашения с собственниками НПЗ, обязав их согласовывать объёмы поставок на внутренний рынок, и предложила формировать график транспортировки на экспорт, чтобы не затоваривать внутренний рынок и позволить компаниям зарабатывать на экспорте.

ТКС.РУ